2019年是混凝土電桿行業發展進程中極不平凡的一年。這一年，全行業深入學習新時代中國特色社會主義思想內涵，認真貫徹落實黨的十九大精神和經濟工作會議的部署，以推動供給側結構性改革為主線，以提高發展質量為中心，以混凝土電桿市場招投標政策轉向為契機，有效遏制過剩產能的增長，行業運行質量不斷提高，產業結構調整進一步優化，技術進步、轉型升級取得了新的進展。

鋼筋混凝土管涵行業在混凝土與水泥制品產業中是一個面廣、量大；企業多、規模小；門檻低、技術簡單；龍頭骨干少；總體技術水平偏低；但在國家政策倒向下具有較大發展空間的產業。據不完全統計我國各種規模管涵生產企業近2000家；鋼筋混凝土排水管產品制造和應用的較大規格為Φ4400mm。 鋼筋混凝土箱涵產品制造和應用的較大內寬達12000mm。

購買水泥標志樁可能存在的隱患
1.強度不夠可能是水泥灰號較低，不放或少放鋼筋，沒有按生產圖集配置鋼筋。
2.時間久了樁體上的字跡和圖案會因為風化和腐蝕變得模糊不能分辨，不能起到警示作用，增加后期維護成本。
3、規模小，磨具少，不能批量生產，影響交貨工期。
4.未按照國標標準生產，原料不足工藝不達標，致使驗收不過，廠家出售后也不擔責。
5、損壞率高，屬于三無產品，到貨有損壞不負責。
6、不支持破拆驗收，無法提供相關檢測資料，產品質量不合格。
水泥標志樁優勢
1、水泥灰號C30，采用優質硫鋁酸鹽水泥，早強高強抗凍性好，3天強度相當于同標號硅酸鹽水泥28天強度。添加了短玻璃鋼纖維絲，樁體牢固，減少運輸過程中邊角損傷。攪拌過程中添加熒光劑，樁體更美觀。采用振動平臺使樁體密度更高，砂眼更少。
2、6.5mm鋼筋，3橫4豎放置，水泥標識完全按照圖集要求制作。
3、模具多，批量生產，快速發貨，不影響客戶正常使用
4、庫存充足，模具多，工期快，南方北方都有制作工廠。
5、運輸采用大車直達，節省物流成本，包裝采用木質托盤，樁體之間放草繩，外部用打包帶，纏繞膜進行包裝。運輸損壞率極低。如果有破損，及時安排補貨。
6、支持破拆驗收，確保驗貨通過率。

鐵路線路安全保護區AB樁材料：灰號為C30的水泥,樁體內部由ф6.0mm螺紋鋼三橫四豎捆綁結構,采用鋼板模具澆筑而成,樁體表面涂有戶外專用白色防水涂料,字體噴紅色涂料。　
鐵路線路安全保護區AB樁工藝：制作磨具→制作混凝土→成型→噴字→檢驗→打包
鐵路線路安全保護區AB樁特點：選用優質硫鋁酸鹽水泥制作,具有早強,高強的特點,其3天強度相當于同標號硅酸鹽水泥的28天強度；抗凍性能好；內部配鋼筋樁體結構穩固；樁體外部防水涂料,粘結度強,耐老化。
服 務：一對一一條龍服務（全程關懷）,從咨詢到訂貨,收貨,售后服務,都有專業人員全程跟蹤服務。
一,鐵路線路安全保護區A型標樁國家統一標準水泥混凝土材質,A型標樁是采用鋼筋混凝土板制作的,直接埋入圖層中,沿鐵路線路安全保護區邊界大概200m左右埋設一個特殊地段可增加或減少設置數量,一些的地區可不設置。

鐵路地界樁常用尺寸制作標準： 1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30. 2.標樁地上部分表面均噴涂黃，文字圖案噴涂黑色。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區 3.標樁正面面向線路外側。 安全保護區B型標樁標準及規格 B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。牌子尺寸mm。立柱mm 安全保護區B型標樁制作標準： 1.立柱基礎采用C15混凝土，混凝土提交為0..99m2 2.標樁正面面向線路外側 3.標牌為水泥混凝土材質，單個重量較大，應采用專yong工具安裝 4.連接件在現場安裝時作表面除銹處理，安裝完成后需涂防銹漆。鐵路ab樁 3000個現貨 %鐵路地界樁廠家 一、鐵路標志標樁種類 根據本標段內施工要求，應埋設用地界標（樁）、安全防護標（樁）A、B型。 二、鐵路標志標樁預制基本要求 1、標志標樁采用預制場集中預制，施工現場安裝預制件的施工方式。 2、預制構件砼由預制場攪拌站統一拌合，確保混凝土質量，滿足要求。 3、模具由廠家按照圖紙要求提供足夠剛度的塑料模具；模具安裝前必須涂刷脫模劑及，拆模后的模具要及時清理，并分類堆放整齊。 4、所采購鋼筋等原材料必須符合國家標準要求；嚴格按照圖紙要求布置鋼筋。 5、砼灌注過程中，應嚴格控制砼的等待時間，嚴禁出現砼澆筑前初凝現象。每塊預制件澆筑必須一次性澆筑完成。 6、砼振搗采用平板式振搗設備，振搗時間不宜過長，控制在3-4min為宜。 7、鐵路用地界標（樁）為白色，陰文及路徽為黑色。
一、行業改革發展取得新進展
（一）有效遏制過剩產能的增長。從2019年下半年起全國混凝土電桿總需求量開始下降，連續十多年迅猛發展的勢頭開始降溫。新建工廠的數量減少，盲目擴產的企業減少，同時電網公司加強了供應商業績的資質審核，有效遏制了過剩產能的進一步擴張。據不完全統計，全國擁有混凝土電桿生產企業1700余家，年生產能力達到5000萬根以上，開工率不足50%。
（二）企業布局不斷優化。東部地區電網建設改造啟動較早，生產企業的能力和規模已經形成，建設重點逐步向中西部地區轉移。由于電網公司對混凝土電桿產品實行的是以省電力公司為單位組織實施的招標采購模式，并對中標企業進行限標。為充分考慮運輸半徑及物流費用，規避限標的限制，部分企業到外地進行選址辦廠或兼并重組，基本上各地級市范圍內都有供應商，布局合理，較好地滿足電力建設改造的需要。也有少數地區過于集中，造成產能嚴重過剩。


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