“干一行愛一行專一行精一行”，是對“匠心精神”的較好詮釋，筆者覺得新時代之下，我們稀缺的，正是這些具有“匠心精神”的年輕人。正如習(xí)總書記所言，新時代屬于每一個人，每一個人都是新時代的見證者、開創(chuàng)者、建設(shè)者。只要精誠團(tuán)結(jié)、共同奮斗，就沒有任何力量能夠阻擋中國人民實現(xiàn)夢想的步伐！筆者與大家一樣，很慶幸自己身處新時代，當(dāng)有新作為！讓我們攜手并進(jìn)，一起成為各自行業(yè)的“較強大腦”，要知道一花獨放不是春，百花齊放方可春滿園

京滬高鐵之所以上市如此樂觀，是因為它是鐵路系統(tǒng)較能下蛋的“金雞”，盈利性非常可觀。據(jù)浙商證券研究報告指出：京滬高鐵營業(yè)收入從2013年的182億提升到2019年的296億，年均復(fù)合增長率近13%，凈利潤從虧損12.9億變?yōu)橛?27億，利潤率由負(fù)轉(zhuǎn)正至42.9%，是鐵路系統(tǒng)名副其實的“現(xiàn)金牛”。
　　京滬高鐵這只“現(xiàn)金牛”，筆者認(rèn)為從以下幾方面分析來看，未來還將牛氣沖天。
　　其一：截止26日，京滬高鐵總注入資本已超千億元。除了鐵總外，平安資產(chǎn)、社保基金以及上海申鐵公司都注入了不少的股份。此次注入的資本，不僅會給京滬高鐵帶來強進(jìn)的動力，而且也將推進(jìn)鐵路混合所有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展更進(jìn)一個臺階，從而為京滬高鐵發(fā)展帶來更高的平臺。

鐵路標(biāo)志標(biāo)樁預(yù)制基本要求
1、標(biāo)志標(biāo)樁采用預(yù)制場集中預(yù)制，施工現(xiàn)場安裝預(yù)制件的施工方式。
2、預(yù)制構(gòu)件砼由預(yù)制場攪拌站統(tǒng)一拌合，確保混凝土質(zhì)量，滿足要求。
3、模具由廠家按照圖紙要求提供足夠剛度的塑料模具；模具安裝前必須涂刷脫模劑及，拆模后的模具要及時清理，并分類堆放整齊。
4、所采購鋼筋等原材料必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求；嚴(yán)格按照圖紙要求布置鋼筋。
5、砼灌注過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制砼的等待時間，嚴(yán)禁出現(xiàn)砼澆筑前初凝現(xiàn)象。每塊預(yù)制件澆筑必須一次性澆筑完成。
6、砼振搗采用平板式振搗設(shè)備，振搗時間不宜過長，控制在3-4min為宜。
7、鐵路用地界標(biāo)（樁）為白色，陰文及路徽為黑色。
8、安全防護(hù)標(biāo)（樁）地上部分表面噴涂黃色，并按圖示噴涂黑字（黑體）及圖案。


http://m.qzdaily.com.cn