1、鐵路地界樁規格有兩種800*140*100mm（正面界字，背面鐵路徽標）和800*120*120mm（正面地界兩個字，背面鐵路徽標）。
2、鐵路地界樁采用C20混凝土，鋼筋布置見設計圖，混凝土保護層為20mm。
3、鐵路地界樁采用預制場集中預制，施工現場安裝預制件的施工方式。
4、預制構件砼由預制廠攪拌站統一拌合，確?；炷临|量滿足要求
5、模具由廠家按圖紙提供的足夠剛度的塑料模具：模具安裝前必須涂刷脫模劑，拆模后的模具要及時清理，并分類堆故整齊。
6、所采購鋼筋等原材料必須符合國家標準要求；嚴格按照圖紙要求布置鋼筋。
7、砼灌注過程中，應嚴格控制砼的等待時間，嚴禁出現砼澆筑前初凝現象。每塊預制件澆筑必須一次性澆筑完成。
8、砼振搗采用平板式振搗設備，振搗時間不宜太長，控制在3-4min為宜。現場振搗（動）作業時應安排有經驗有責任心的技術人員旁站，嚴禁漏 振現象。初次預制件應對各道工序嚴加控制并總結經驗，確定混凝土振動及 拆模時間。
9.鐵路地界標(樁）為白色，陰文及路徽為黑色。

一、行業改革發展取得新進展
（一）有效遏制過剩產能的增長。從2019年下半年起全國混凝土電桿總需求量開始下降，連續十多年迅猛發展的勢頭開始降溫。新建工廠的數量減少，盲目擴產的企業減少，同時電網公司加強了供應商業績的資質審核，有效遏制了過剩產能的進一步擴張。據不完全統計，全國擁有混凝土電桿生產企業1700余家，年生產能力達到5000萬根以上，開工率不足50%。
（二）企業布局不斷優化。東部地區電網建設改造啟動較早，生產企業的能力和規模已經形成，建設重點逐步向中西部地區轉移。由于電網公司對混凝土電桿產品實行的是以省電力公司為單位組織實施的招標采購模式，并對中標企業進行限標。為充分考慮運輸半徑及物流費用，規避限標的限制，部分企業到外地進行選址辦廠或兼并重組，基本上各地級市范圍內都有供應商，布局合理，較好地滿足電力建設改造的需要。也有少數地區過于集中，造成產能嚴重過剩。

鐵路地界樁常用尺寸制作標準： 1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30. 2.標樁地上部分表面均噴涂黃，文字圖案噴涂黑色。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區 3.標樁正面面向線路外側。 安全保護區B型標樁標準及規格 B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。牌子尺寸mm。立柱mm 安全保護區B型標樁制作標準： 1.立柱基礎采用C15混凝土，混凝土提交為0..99m2 2.標樁正面面向線路外側 3.標牌為水泥混凝土材質，單個重量較大，應采用專yong工具安裝 4.連接件在現場安裝時作表面除銹處理，安裝完成后需涂防銹漆。鐵路ab樁 3000個現貨 %鐵路地界樁廠家 一、鐵路標志標樁種類 根據本標段內施工要求，應埋設用地界標（樁）、安全防護標（樁）A、B型。 二、鐵路標志標樁預制基本要求 1、標志標樁采用預制場集中預制，施工現場安裝預制件的施工方式。 2、預制構件砼由預制場攪拌站統一拌合，確?；炷临|量，滿足要求。 3、模具由廠家按照圖紙要求提供足夠剛度的塑料模具；模具安裝前必須涂刷脫模劑及，拆模后的模具要及時清理，并分類堆放整齊。 4、所采購鋼筋等原材料必須符合國家標準要求；嚴格按照圖紙要求布置鋼筋。 5、砼灌注過程中，應嚴格控制砼的等待時間，嚴禁出現砼澆筑前初凝現象。每塊預制件澆筑必須一次性澆筑完成。 6、砼振搗采用平板式振搗設備，振搗時間不宜過長，控制在3-4min為宜。 7、鐵路用地界標（樁）為白色，陰文及路徽為黑色。


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