制圖沈明2020年，江蘇4條鐵路將陸續(xù)開通，屆時將新鐵里程約660公里，百姓出行更加便利。5月5日，現(xiàn)代快報匯森獲悉，根據(jù)新進(jìn)展，2020年，江蘇依次開通的鐵路分別是通滬鐵路一期，連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段，鹽通鐵路，連徐鐵路。值得一提的是，待連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段開通后，南京至連云港首開高鐵，由此南京至省內(nèi)其他12個市均實現(xiàn)高鐵通達(dá)。此外，江蘇鐵路過江通道將增至3處，過江通行能力大幅度提升。
至鎮(zhèn)江站，正線全長187公里，設(shè)寶應(yīng)，界首鎮(zhèn)，高郵，揚州南，大港，泰安鎮(zhèn)，江都，丹徒，鎮(zhèn)江等11座車站。目前，連云港到南京每天開行3趟列車，其中一趟動臥，兩趟k字頭列車，行程時間短也要5小時25分鐘。待連鎮(zhèn)鐵路全線通車后，連云港到南京將開行高鐵，行程時間將縮短至2個多小時。屆時，作為省會城市，南京至省內(nèi)其他12個市都開通高鐵。這對完善蘇北鐵路網(wǎng)，提升南京省會度，加強(qiáng)省內(nèi)交流都具有重要推動作用。
五峰山長江大橋連鎮(zhèn)線雙線軌道正式拉通……作為連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段的重要控制性工程，五峰山長江大橋近捷報頻傳。快11月底前，連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段具備開通運營條件。連鎮(zhèn)鐵路自連云港站引出，經(jīng)既有青鹽鐵路董集站，向南與徐鹽高鐵在淮安交會，經(jīng)高郵，揚州等地，跨長江后終至鎮(zhèn)江，正線全長約304.88公里，設(shè)計時速250公里。其中，連鎮(zhèn)鐵路連淮段已于2019年12月16日開通運營。連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段起自淮安東站，途經(jīng)高郵市。4月22日揚州市。
和連鎮(zhèn)鐵路一樣，通滬鐵路也是一條過江鐵路線，設(shè)有滬通長江大橋。滬通長江大橋是通滬鐵路的全線控制性工程。近日，通滬鐵路趙甸至黃渡段進(jìn)展迅速，根據(jù)計劃，6月底前具備開通運營條件。屆時，該條鐵路將成為2020年江蘇開通的首條鐵路。
通滬鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，工程建設(shè)分兩期推進(jìn)：一期為趙甸至黃渡段，二期為太倉至四團(tuán)段。其中，通滬鐵路趙甸至黃渡段正線全長137.5公里，設(shè)計時速200公里，設(shè)趙甸，南通西，張家港北，張家港，常熟，太倉港，太倉，太倉南，安亭西9個車站，預(yù)留常熟東站。
向北經(jīng)在建的鹽通鐵路和已建成運營的連鹽鐵路，寧啟鐵路，新長鐵路連接蘇北，魯東地區(qū)，向南經(jīng)滬昆高鐵等連接浙江地區(qū)，將進(jìn)一步提高鐵路過江通道能力，大大縮短上海與南通及蘇北地區(qū)的時空距離。屆時，從連云港，鹽城，淮安，宿遷等地到上海，可以經(jīng)由通滬鐵路過江，不必再擠到南京過江。等后續(xù)的連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段開通后，南京很多到蘇北的列車可以不用再從南京過江，直接向東由連鎮(zhèn)鐵路過江。至此。待通滬鐵路趙甸至黃渡段開通運營后江蘇鐵路的過江通道由1處增至3處，即南京長江大橋，五峰山長江大橋和滬通長江大橋。現(xiàn)有的南京過江通道壓力會大大降低，南京鐵路的樞紐地位也會相應(yīng)弱化，但是騰出來的運力空間可以用在京滬高鐵等其他線路上，增開更多方向的高鐵，讓百姓出行更加便利。

產(chǎn)品名稱：
鐵路AB樁又叫安全保護(hù)區(qū)AB樁
產(chǎn)品外觀
發(fā)布時間：05-0640《經(jīng)濟(jì)匯森》帳號匯森從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司獲悉，2020年五一假期運輸（4月30日至5月5日），該集團(tuán)公司累計發(fā)送旅客138萬人，其中5月1日發(fā)送旅客27.5萬人，創(chuàng)春節(jié)后單日發(fā)送量新高，鐵路運輸安全平穩(wěn)有序。
據(jù)了解，今年五一假期運輸期間，該集團(tuán)公司結(jié)合疫情防控，科學(xué)安排運力，優(yōu)化列車開行，充分發(fā)揮“高鐵，城際，普速”互補(bǔ)運輸優(yōu)勢，大限度滿足旅客出行需求。假日期間，該集團(tuán)公司客流以省內(nèi)短途流，探親流為主，直通客流集中在上海，杭州，南京等長三角城市，省內(nèi)客流主要以洛陽，三門峽，南陽，安陽，周口等城市為主。
為做好假期旅客運輸工作，該集團(tuán)公司通過完善售票組織，優(yōu)化服務(wù)措施，升級服務(wù)設(shè)備，實施便捷換乘，做好出行信息服務(wù)等一系列舉措，引導(dǎo)旅客有序出行，努力打造溫馨旅途。該集團(tuán)公司完善老幼病殘孕等重點旅客服務(wù)內(nèi)容，為重點旅客提供優(yōu)先購票，專區(qū)候車，提前檢票，專人送站，接站護(hù)送等全過程鏈接式服務(wù)，實施暢通工程，加強(qiáng)實名制驗證，進(jìn)站安檢工作以及候車區(qū)，出站口等旅客密集區(qū)域的乘降組織，方便旅客快速進(jìn)出站。
該集團(tuán)公司管內(nèi)各高鐵及城際車站均已啟用電子客票模式，廣大旅客購票，驗票乘車更加方便快捷。假日期間，電子客票自助退，無接觸進(jìn)出站，網(wǎng)上辦理返崗務(wù)工團(tuán)體票等優(yōu)勢得到充分顯現(xiàn)。在優(yōu)化服務(wù)的同時，該集團(tuán)公司進(jìn)一步強(qiáng)化疫情防控措施，重點加強(qiáng)進(jìn)站，乘車環(huán)節(jié)的測溫工作，發(fā)現(xiàn)發(fā)熱旅客及時下交，做好站車消毒，通風(fēng)工作，特別是加強(qiáng)對把手，扶手和座椅等重點區(qū)域的消毒，嚴(yán)格按屬地要求做好入境人員轉(zhuǎn)運工作，強(qiáng)化路地。據(jù)悉站車交接和席位安排，候乘及乘降組織等各項防控措施。

對于“撤站”后，有車主反映匯森客服匯森打不通的現(xiàn)象，交通運輸部路網(wǎng)運行與監(jiān)測中心主任孫永紅表示，“撤站”以來，匯森全網(wǎng)服務(wù)監(jiān)督熱線（含語音和在線）日均接通量超過1.6萬次。“撤站”初期由于全網(wǎng)客戶咨詢投訴量較大，一定程度上存在客服匯森接通率不高，投訴處理總體偏慢，部分投訴未能在處理時限內(nèi)完成的問題。
“為解決這些問題，我們加快推動95328以及各地etc服務(wù)熱線等的協(xié)同發(fā)展，健全完善多位一體的客戶服務(wù)體系。”孫永紅說，同時提高投訴處理效率，建立跨省投訴快速處理機(jī)制，明確涉及單省份的一般投訴2個自然日內(nèi)完成處理，涉及多個省份的投訴3個自然日內(nèi)完成，重要投訴1個自然日內(nèi)完成處理。
“五一”假期，客流情況，交通運輸部門的服務(wù)**措施備受關(guān)注。交通運輸部發(fā)言人吳春耕表示，綜合研判，預(yù)計“五一”期間，全國營業(yè)性客運量將會環(huán)比前期明顯增長，預(yù)計共發(fā)送旅客超過1.17億人次，日均超過2336萬人次，這個規(guī)模約為去年同期日均水平34.8%左右。他表示，為做好節(jié)日期間運輸**，服務(wù)公眾安全便捷出行，將嚴(yán)格落實外防輸入，內(nèi)防反彈，毫不放松抓好常態(tài)化疫情防控各項工作。
另外，還要發(fā)揮綜合交通運輸整體優(yōu)勢，積極開展聯(lián)網(wǎng)售票，定制客運服務(wù)和聯(lián)程運輸服務(wù)，統(tǒng)籌多種運輸方式，加強(qiáng)運力調(diào)配，科學(xué)安排班次計劃，優(yōu)化農(nóng)村客運組織，穩(wěn)妥有序恢復(fù)省內(nèi)定線旅游客運和旅游包車。4月28日晚間，交通運輸部發(fā)文稱，自2020年5月6日零時起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費公路恢復(fù)收費（含收費橋梁和隧道）。
交通運輸部發(fā)言人吳春耕通報季度交通運輸經(jīng)濟(jì)運行情況以及高速公路運行情況。數(shù)據(jù)上來看，季度交通運輸主要指標(biāo)均大幅下降，客運量斷崖式下跌，降幅超過五成。完成營業(yè)性客運量18.5億人，同比下降58.4%。全國36個中心城市公共交通客運量完成67.4億人，同比下降56.7%。貨運量明顯下降。季度，完成營業(yè)性貨運量78.2億噸，同比下降18.4%，港口貨物吞吐量，集裝箱吞吐量也都同比下降。在此前召開的發(fā)布會上。
鐵路貨運量，快遞業(yè)業(yè)務(wù)量增長，增速分別為1.8%和3.2%。交通投資規(guī)模大幅下降。季度，交通固定資產(chǎn)投資完成了3792億元，同比下降到22.5%，其中2月份降幅達(dá)58%。隨著運輸指標(biāo)大幅下滑，交運企業(yè)日子也不好過。今年一季度，主要是交通企業(yè)經(jīng)營今年普遍面臨虧損，鐵路客運業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重沖擊，約90%以上的道路運輸企業(yè)處于虧損狀態(tài)，大多數(shù)水路運輸經(jīng)營者存在船舶停航情況，客運企業(yè)。不過中小航運企業(yè)等經(jīng)營也面臨著多重困難。民航企業(yè)2月累計虧損245.9億元，創(chuàng)造月度虧損新的紀(jì)錄。司機(jī)等重點群體就業(yè)，生活壓力明顯加大。

5月4日，全國鐵路發(fā)送旅客514.2萬人次，加開旅客列車225列，鐵路運輸安全平穩(wěn)有序。其中，北京局集團(tuán)公司發(fā)送旅客30.1萬人次，上海局集團(tuán)公司發(fā)送旅客117.4萬人次，廣州局集團(tuán)公司發(fā)送旅客88.1萬人次。
遵義至貴陽北等熱門景區(qū)返程短途動車組95列。昆明局集團(tuán)公司增開昆明南至成都東，深圳北高鐵，昆明至北京方向動臥列車。蘭州局集團(tuán)公司安排蘭州西至北京西高鐵列車恢復(fù)開行，廣州，上海，杭州方向高鐵列車重聯(lián)運行。烏魯木齊局集團(tuán)公司開行烏魯木齊至哈密，庫爾勒，伊寧等方向列車20列。青藏集團(tuán)公司加開西寧至格爾木，西寧至拉薩，拉薩至日喀則等方向臨時旅客列車。西安局集團(tuán)公司西安車站設(shè)置學(xué)生票專窗，服務(wù)學(xué)生旅客返校。
落實各項便民利民服務(wù)措施，助力旅客安全，便捷，舒適旅行。沈陽局集團(tuán)公司加開至北京方向的動車組列車16列，安排動車組重聯(lián)75列。太原局集團(tuán)公司增開太原南往返永濟(jì)北，途經(jīng)眾多旅游熱門縣市的動車，方便沿途游客乘車返程。呼和浩特局集團(tuán)公司管內(nèi)城際間動車組列車和普速列車全部恢復(fù)開行。濟(jì)南局集團(tuán)公司恢復(fù)開行北京，上海，重慶等方向列車102列，提升6萬多個席位的運能。各地鐵路部門根據(jù)客流動態(tài)精準(zhǔn)投放運力南昌局集團(tuán)公司在重點旅游城市車站加開“假日動車”64列。成都局集團(tuán)公司加開樂山至成都東南寧局集團(tuán)公司在客流較大車站增設(shè)9臺臨時身份證自助打印機(jī)，提升旅客通行效率。北京局集團(tuán)公司各大車站加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施巡檢，迎接返程客流。上海局集團(tuán)公司在客流較大的熱門車站增開進(jìn)出站通道，在重點區(qū)域增加引導(dǎo)人員，確保旅客進(jìn)出站暢通有序。
節(jié)日期間，鐵路部門落實常態(tài)化疫情防控要求，統(tǒng)籌做好站車疫情防控和鐵路運輸服務(wù)**工作，嚴(yán)格落實站車測溫，通風(fēng)消毒，設(shè)置應(yīng)急隔離席位等各項防疫措施，全力維護(hù)廣大旅客和鐵路職工的健康安全。鐵路部門提示廣大旅客朋友，假日期間具體列車服務(wù)資訊，可在鐵路12306網(wǎng)站查詢，旅途中請做好個人衛(wèi)生防護(hù)，配合鐵路部門落實站車防疫措施，共同維護(hù)安全健康旅行環(huán)境。
報道了南昌局集團(tuán)公司鷹潭北站調(diào)度員錢程，南寧局集團(tuán)公司柳州工務(wù)段值班員歐霞，中老鐵路建設(shè)者黃勁堅守崗位，拼搏奉獻(xiàn)的事跡。文章點贊中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司呼和浩特車站運轉(zhuǎn)車間的調(diào)車長曹文節(jié)，上海局集團(tuán)公司南京東機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)殷學(xué)斌，以及奮戰(zhàn)在南沙港鐵路中山段，拉林鐵路和橋福建平潭海峽公鐵兩用大橋建設(shè)現(xiàn)場的鐵路建設(shè)者們。
葉獻(xiàn)民水彩畫《鐵路榜樣》——沉穩(wěn)的藏青色，作為職業(yè)氣質(zhì)鮮明的色彩，既折射出中國鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程，更反映出鐵路人嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，甘于奉獻(xiàn)的精神面貌。講述了上海工務(wù)大修段線路大修二車間主任徐大海，杰父子的故事。
《大海撈針》和《手不離杯》兩篇文章分別講述了中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司工務(wù)段松江線路車間副主任蔣錢明和鄭州局集團(tuán)公司新鄉(xiāng)供電段變電車間電檢一組文春福的故事。南京火車站“158”雷鋒服務(wù)站的客運員在幫助一名行動不便的旅客乘車。

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