鐵路AB樁是根據《鐵路運輸安全保護條例》設計，適用于鐵路線路兩側安全保護區邊界的標示。其中A型標樁是采用鋼筋混凝土板制作的，直接埋入圖層中，沿鐵路保護區邊界大概200m左右埋設一個特殊地段可增加或減少設置數量，一些人眼稀少的地區可不設置。B型標樁是采用鋼筋混凝土立柱及標牌制作埋設于混凝土基礎中的。B型樁為輔助型，主要適用于人員活動頻繁地段的道口，橋隧兩段，公交里嬌氣附近醒目地點，民居附近和人身災害事故多發的鐵路線路安全保護區邊界設置。鐵路AB樁每年為多條鐵路線路、城際高鐵沿線、客運專線提供混凝土界樁。質量可靠，精準的模具制作工藝，完全按照客戶圖紙，國家統一標準制作。國家統一標準采購水泥混凝土材質。外形尺寸為900*450*100mm。安全保護區A型標樁標準及規格：國家統一標準采購水泥混凝土材質。外形尺寸為900*450*100mm。

鐵路AB樁圖示

    鐵路AB樁制作標準：

    1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30.

    2.標樁地上部分表面均噴涂黃色，文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區

    3.標樁正面面向線路外側。

    安全保護區B型標樁標準及規格。

    B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm

    安全保護區B型標樁制作標準：

    1.立柱基礎采用C15混凝土。

    2.標樁正面面向線路外側。

    3.標牌為水泥混凝土材質，單個重量較大，應采用專用工具安裝。

    4.連接件在現場安裝時作表面除銹處理，安裝完成后需涂防銹漆。

    鐵路保護區AB樁工藝：制作磨具→制作混凝土→成型→噴字→檢驗→打包

    鐵路保護區AB樁特點：選用優質硫鋁酸鹽水泥制作，具有早強、高強的特點，其3天強度相當于同標號硅酸鹽水泥的28天強度；抗凍性能好；內部配鋼筋樁體結構穩固；樁體外部防水涂料，粘結度強，耐老化。

河北昌育麒工程為專業鐵路水泥界樁，保護區界碑，安全區AB樁生產廠家。每年為多條鐵路線路、城際高鐵沿線、客運專線提供混凝土界樁，已供線路有大西線、大秦線、貴廣線、青榮線、寧杭客運專線。質量絕對可靠，精準的模具制作工藝，完全按照客戶圖紙，國家統一標準制作。

2015年建成并投產的12條高鐵，開通運營里程將達3534公里，它們分別是大西鐵路原平至太原段、寧安鐵路、成渝客專.合福鐵路、、鄭徐客專、長昆客專貴陽以東段、沈丹客專、吉圖琿鐵路、津保鐵路霸州至天津段、武漢至孝感城際鐵路、東莞至惠州城際鐵路、長株潭城際鐵路。目前已跟上面部分項目單位簽署合同，為保證各鐵路施工單位順利竣工，正緊急加工生產保護區AB樁。如有技術或其他資料問題，

安全保護區A型標樁標準及規格

國家統一標準采購水泥混凝土材質。外形尺寸為900*450*100mm。

制作標準：

1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30.

2.標樁地上部分表面均噴涂黃色，文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區

3.標樁正面面向線路外側。

安全保護區B型標樁標準及規格

B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm

安全保護區B型標樁制作標準：

1.立柱基礎采用C15混凝土，混凝土提交為0..99m2

2.標樁正面面向線路外側

3.標牌為水泥混凝土材質，單個重量較大，應采用專用工具安裝

4.連接件在現場安裝時作表面除銹處理，安裝完成后需涂防銹漆。

河北昌育麒工程為專業鐵路水泥界樁，保護區界碑，安全區AB樁生產廠家。每年為多條鐵路線路、城際高鐵沿線、客運專線提供混凝土界樁，已供線路有大西線、大秦線、貴廣線、青榮線、寧杭客運專線。質量絕對可靠，精準的模具制作工藝，完全按照客戶圖紙，國家統一標準制作。