安全防護(hù)標(biāo)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：

標(biāo)樁分為兩種類型:

A型標(biāo)樁采用鋼筋混凝土板制作，直接埋入土層中；

B型標(biāo)樁采用鋼筋混凝土立柱及標(biāo)牌制作，埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中。

根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》在鐵路線路兩側(cè)設(shè)鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：保護(hù)區(qū)范圍為自鐵路路堤坡腳，路塹坡頂或鐵路橋梁外側(cè)起向外城市市區(qū)不少于8m，城市郊區(qū)居民區(qū)不少于10m，村鎮(zhèn)居民區(qū)住區(qū)，不少12m，其他地區(qū)不少于15m。

1）安全防護(hù)標(biāo)A型

A型標(biāo)樁為基本型，沿鐵路安全保護(hù)區(qū)邊界每200m左右設(shè)置一個(gè)，變化點(diǎn)處應(yīng)增設(shè)，特殊地段可增加或減少設(shè)置數(shù)量，人煙稀少的地區(qū)可不設(shè)置；鐵路兩側(cè)標(biāo)樁應(yīng)錯(cuò)開布置。

標(biāo)樁地上表面部分噴涂黃色，并噴涂黑色圖案及文字。

標(biāo)樁正面面向線路外側(cè)，即寫有“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”一側(cè)。

標(biāo)樁在鐵路線路兩側(cè)規(guī)定距離設(shè)置時(shí)，應(yīng)與線路另一側(cè)標(biāo)樁相錯(cuò)埋設(shè)。

A型標(biāo)樁埋設(shè)前，應(yīng)事先挖好“長(zhǎng)55cm×寬20cm×深40cm”的矩形基坑。

A型標(biāo)樁埋設(shè)時(shí)，將A型標(biāo)樁放置于基坑中心位置，采用垂球或坡度尺調(diào)整A型標(biāo)樁垂直度，確保A型標(biāo)樁與地面垂直，直接回填原狀土并將基礎(chǔ)夯實(shí)。

A型標(biāo)樁埋設(shè)的具體位置及埋設(shè)尺寸詳見(jiàn)附表和附圖。

2）安全防護(hù)標(biāo)B型

B型標(biāo)樁為輔助型，適用于人員活動(dòng)頻繁地段的道口、橋隧兩端、公路立交橋附近醒目地點(diǎn)、居民附近及人身傷害事故多發(fā)地段的鐵路線路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置；在道口、橋隧兩端、公路立交的鐵路線路兩側(cè)安裝保護(hù)區(qū)邊界各設(shè)1對(duì)B型標(biāo)樁，居民區(qū)附近和人身傷害多發(fā)地段的鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界每50m設(shè)置一個(gè)B型標(biāo)樁。

標(biāo)樁正面面向線路外側(cè)，即寫有“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”一側(cè)。

連接件在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)做表面防銹處理，安裝完畢后涂防銹漆。

B型標(biāo)樁埋設(shè)前，應(yīng)事先挖好“長(zhǎng)140cm×寬50cm×深60cm”的矩形基坑。

B型標(biāo)樁埋設(shè)時(shí)，將B型標(biāo)樁放置于基坑中心位置，采用垂球或坡度尺調(diào)整B型標(biāo)樁垂直度，確保B型標(biāo)樁與地面垂直，用C15混凝土澆筑基礎(chǔ)加固維護(hù)。

B型標(biāo)樁埋設(shè)的具體位置及埋設(shè)尺寸詳見(jiàn)附表和附圖。

近年來(lái)，國(guó)家對(duì)鐵路投資的力度持續(xù)增強(qiáng)，可以看出，中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的新方向已經(jīng)出現(xiàn)，鐵路發(fā)展建設(shè)的好壞，將直接影響到地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展。再者，發(fā)展好鐵路，對(duì)于民眾的物質(zhì)文化生活水平提高十分有利，它不僅促進(jìn)了地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)文化交流，也溝通了民眾感知距離，縮小了城市與農(nóng)村之間的距離，有效的加快的城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，為推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。對(duì)于邊遠(yuǎn)地區(qū)，鐵路的效果將更加明顯。

全國(guó)物流發(fā)貨，送貨上門（常備現(xiàn)貨）

昌育麒工程產(chǎn)品質(zhì)量好、型號(hào)全、價(jià)格低、歡迎采購(gòu)

昌育麒工程集多年生產(chǎn)AB樁于一身，經(jīng)驗(yàn)豐富，常備現(xiàn)貨

　　以目前已經(jīng)開通的線路來(lái)說(shuō)，讓不熟悉的地方變得熟悉，讓因交通問(wèn)題困擾的地方變得方便，從而進(jìn)入人們的視野，這一切又源于交通的變化。特別是已經(jīng)開通的多條高鐵線路，給人感觸頗深，一條線路景點(diǎn)眾多，雖說(shuō)飛機(jī)自駕專線可以方便到達(dá)，但對(duì)于普通民眾來(lái)說(shuō)，依靠的還是大眾交通鐵路，而鐵路這樣的安全、便捷、舒適的交通工具，更是大眾出行的首選。

　　最后，旅游較為第三產(chǎn)業(yè)的佼佼者，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用不言而喻，一些受交通困擾的地區(qū)隨之突破瓶頸，旅游業(yè)等欣欣產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)對(duì)人們的生活帶來(lái)巨大的改變。因此，鐵路發(fā)展是經(jīng)濟(jì)建設(shè)中必不可少的一筆

黃大鐵路項(xiàng)目核準(zhǔn)申請(qǐng)報(bào)告已經(jīng)國(guó)家**批準(zhǔn)，將正式進(jìn)入實(shí)施階段。據(jù)了解，為適合東營(yíng)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)需求，東營(yíng)市結(jié)合德大、黃大鐵路建設(shè)，規(guī)劃了“三大線、三小線”鐵路網(wǎng)?！叭缶€”即新建德(州)大(家洼)鐵路、黃(驊)大(家洼)鐵路，改造淄東鐵路；“三小線”即新建東營(yíng)港疏港鐵路、東營(yíng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)鐵路支線(廣利港疏港鐵路)和壽平鐵路(博興至廣饒段和廣饒至壽光段)。

東營(yíng)市“三大線”鐵路

德大鐵路

鐵路沿線鐵路保護(hù)AB樁廠家

德大鐵路自京滬鐵路德州黃河涯站引出，經(jīng)德州的德城區(qū)、平原縣、陵縣、臨邑縣、樂(lè)陵市，濟(jì)南的商河縣，濱州的惠民縣、陽(yáng)信縣、濱城區(qū)，東營(yíng)的利津縣、東營(yíng)區(qū)、廣饒縣及濰坊的壽光市，止于大萊龍鐵路大家洼站。正線長(zhǎng)256公里，其中，東營(yíng)市境內(nèi)長(zhǎng)58.9公里，等級(jí)為國(guó)鐵I級(jí)，單線電氣化，預(yù)留雙線條件。設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為貨運(yùn)4460萬(wàn)噸/年，客車10對(duì)/日。

山東鐵路沿線鐵路保護(hù)AB 樁廠家

鐵路道口防護(hù)樁如何安裝

護(hù)樁應(yīng)設(shè)在道口附近的道路兩側(cè)（路塹及城市市區(qū)內(nèi)可不設(shè)），以防止畜牧繞上鐵路或車輛駛出道口。護(hù)樁設(shè)在公路的兩側(cè)，每側(cè)埋設(shè)4-5根，第一根護(hù)樁距鋼軌外側(cè)不小于2.5m，護(hù)樁間距1.0-1.5m，護(hù)樁高出路面0.8m，涂有100mm黑白相間的線條。

鐵路發(fā)展是經(jīng)濟(jì)建設(shè)中必不可少的一筆

23日，記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，按照黨*、**關(guān)于加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的決策部署，在國(guó)家有關(guān)部門和各地方黨委、政府的大力支持下，中國(guó)鐵路總公司以中西部地區(qū)鐵路為重點(diǎn)，全面加快鐵路建設(shè)，各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)順利推進(jìn)。 鐵路，作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展的一條大動(dòng)脈，歷來(lái)從建設(shè)開始就牽動(dòng)著地方的發(fā)展。高鐵建設(shè)的地方之爭(zhēng)猶在在耳邊，充分說(shuō)明鐵路對(duì)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)建設(shè)有著相當(dāng)重大的意義。