2019年的春運結束了，維序了40天的“人類遷徙活動”畫上了一個圓滿的句號，4.1億人選擇了鐵路，選擇了他們回家歸途的方式。相比往年，鐵路運輸算的上是節節攀升，年年都有新突破，新創新。在今年的春運有2.4億人選擇了動車組出行，鐵路有23天旅客單日發送量超1000萬人次、全路日均開行旅客列車8671列，同比增加856列、在互聯網訂餐、“高鐵+共享汽車”等服務，也進一步提升了春運的信息化、智能化服務水平，有95%以上的旅客在鐵路購票時也不再需要輸入驗證碼，極大改善了旅客的購票體驗。這一組組數據、一項項措施是鐵路企業在不斷地在向群眾訴說自己作為國營企業的態度。在電視熒幕前一段高鐵飛馳的畫面、一面“八縱八橫”的布局是屏幕后鐵路企業的數年努力，一條條從我們的眼前劃過，一項項努力后的成果在我們面前展出，多項便民利民服務舉措不斷地呈現，其目的是為了讓我們有更好的出行體驗。一切以群眾的需求為主，這是一個企業較真摯的態度，在這寒冷冬季迎來“春運”的背后是無數鐵路人的默默付出。這不斷突破的數據，不斷研發的創新是鐵路企業忠于人民、服務人民的態度，迎此春運佳績是“態度”決定了企業真正的“高度”。

（一）標注方式如下：
（1）公里標：在公里標對應的鋼軌軌腰準確位置處用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫"K公里數"，如"K315"；
（2）半公里標：在半公里標對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫"500"；
（3）百米標：在百米標對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫百米數，如"300"；
（4）曲線技術要素點標：在對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫要素點名稱、里程，如"HZ，K256+318.56"。
（5）坡度標：在變坡點對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠兩側分別用白色漆劃箭頭表示坡度方向，箭頭前白漆寫坡度，箭頭后白漆寫長度。

隨著交通的通達，高鐵不僅方便了山里的人們走出去，更吸引了山外的人走進來。
　　十多年前外出讀書并創業成功的云南金睿會展公司總經理、土生土長的珠琳人鄧金剛看到了反哺家鄉的良機，動車讓他公司所在地和家鄉的時空距離大大縮短，自駕車一天半到坐動車5個半小時的劇變，使他能更頻繁更愉快地奔走在這兩點一線間。今年春節回家，他一邊琢磨著把年輕人帶出家鄉看世界，一邊琢磨著利用動車開通的交通優勢，回鄉投資做番帶動當地旅游產業發展的事業。
　　隨著珠琳鎮人民對依托高鐵走出去、引進來的呼聲越來越高，鐵路部門也在客運提質、服務地方方面做出了不懈努力。珠琳站開通8個多月來，珠琳站的動車由3趟增加到了7趟，春運期間更增加到16趟，累計到發旅客5.9萬人次，幾乎相當于全鎮百姓每人乘坐了一次高鐵。

今年38歲的呂寧是依托高鐵暢享雙城生活的受益者。在珠琳鎮工作的他，有空就會坐高鐵回52公里外的廣南縣城和家人團聚。高鐵開通前，他自駕汽車沿著彎彎曲曲的二級公路需要行駛一個多小時，既費時又疲累。如今，他坐上動車只需二十分鐘就能回家，一趟趟安全正點的動車也見證了他小家庭甜蜜溫馨的幸福。每逢周末和節假日，他還會帶上家人，坐上動車走親訪友、旅游踏青，貼地飛行的旅程成就了他和家人的美好回憶。
　　“珠琳站現在不但是當地百姓的出行節點，還是地標性建筑、大型節慶活動中心、休閑娛樂勝地……當地民俗活動、民族慶典、商業盛事、招商引資都會來邀請車站參加。”珠琳站站長甘齊高對于珠琳站的高人氣、好口碑十分自豪，也為鐵路人用堅守和付出贏來的認可和尊重感到高興。

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