記者從中國鐵路總公司獲悉，3月1日，為期40天的2019年鐵路春運圓滿結(jié)束，全國鐵路累計發(fā)送旅客4.1億人次，首次突破4億人次，同比增加2539.2萬人次，增長6.7%。
　　曾背著麻布袋為了一張火車票哭泣時的身影不知你是否看到過，曾在綠皮車廂在相擁懷擠的人群中穿梭不知你是否體驗過，曾經(jīng)棚車也運送過回家的游子，曾經(jīng)120km/h是回家較快的速度。那就是曾經(jīng)的“春運”，曾經(jīng)幾輩人經(jīng)歷的春運。
　　曾幾何時，出行變得如此簡單，掃一掃二維碼購票、看一看人臉識別進站、點一點電子車票出站，一切都顯得那么輕松愜意。350km/h的復興號成為了人們出行的較佳選擇，一部電影的時間即可享受回家的溫馨，一段沿途的風景竟成了不夠看的旅行。鐵路的“春運”變了，變得不再讓我們停留車站門前的廣場，變得不再讓我們品味車上熟悉的吵鬧。常回家看看變得不再是夢想，回家的路也變得不再通往他鄉(xiāng)。

公里標
說明:
一.本標志兩面表示內(nèi)容相同。
二.斷鏈標的設(shè)置應(yīng)符合鐵總運[2014]312號《鐵路線路里程斷鏈設(shè)置和管理規(guī)定》的規(guī)定。
三.斷鏈里程標設(shè)置及標注方法
(一)長鏈
1.線路里程出現(xiàn)長鏈時，長鏈范圍內(nèi)須設(shè)置長鏈公里標和百米標。長鏈標志的數(shù)字采用連續(xù)里程數(shù)值，公里標在數(shù)字后面綴以大寫英文字母A，百米標在數(shù)字后面綴以小寫英文字母a;文字寫長鏈里程時在里程后面綴以英語字母，如: K219+000a、K218+700a、 K219+100a。
2.長鏈最后一個里程標志與下一個里程標志的距離小于30m時，該標志可不設(shè)置。3.長鏈線路里程標設(shè)置規(guī)定
（1）長鏈長度小于100m時:
a.長鏈起點設(shè)置在整公里處時，僅設(shè)置長鏈公里標。
例1: K81000~219000間長鏈90m,長鏈公里標標注為219A,文字書寫方法為19000a，218 ..... 8:9219A219
b.困難條件下，長鏈起點設(shè)置在整百米處時，應(yīng)設(shè)置長鏈百米標。
例2: K218600~K218+700間長鏈90m，長鏈百米標應(yīng)標注為7a，文字書寫方法為K218+700a。218 ..... 67a78. 9 219

線路、信號等各類標志
1.里程標志
（1）公里標：公里標全高1100mm，寬550mm，厚100mm，地面上部高為600mm，埋深500mm。公里標字模采用150×105mm，每字間隔為20mm，公里標字距公里標頂端170mm。
（2）半公里標：半公里標全高900mm，寬200mm，厚100mm，地面上部高為500mm，埋深400mm。半公里標字模采用100×70mm，半公里標字距半公里標頂端為70mm。
（3）百米標：百米標全高800mm，寬120mm，厚120mm，地面上部高為400mm，埋深400mm。字號采用100×70mm，原則上為深5mm以上的陰文。
（4）隧道內(nèi)公里標、半公里標、百米標：設(shè)于隧道邊墻上，其底邊高出地面約1m，字號大小與普通線路一致。

2019年的春運結(jié)束了，維序了40天的“人類遷徙活動”畫上了一個圓滿的句號，4.1億人選擇了鐵路，選擇了他們回家歸途的方式。相比往年，鐵路運輸算的上是節(jié)節(jié)攀升，年年都有新突破，新創(chuàng)新。在今年的春運有2.4億人選擇了動車組出行，鐵路有23天旅客單日發(fā)送量超1000萬人次、全路日均開行旅客列車8671列，同比增加856列、在互聯(lián)網(wǎng)訂餐、“高鐵+共享汽車”等服務(wù)，也進一步提升了春運的信息化、智能化服務(wù)水平，有95%以上的旅客在鐵路購票時也不再需要輸入驗證碼，極大改善了旅客的購票體驗。這一組組數(shù)據(jù)、一項項措施是鐵路企業(yè)在不斷地在向群眾訴說自己作為國營企業(yè)的態(tài)度。在電視熒幕前一段高鐵飛馳的畫面、一面“八縱八橫”的布局是屏幕后鐵路企業(yè)的數(shù)年努力，一條條從我們的眼前劃過，一項項努力后的成果在我們面前展出，多項便民利民服務(wù)舉措不斷地呈現(xiàn)，其目的是為了讓我們有更好的出行體驗。一切以群眾的需求為主，這是一個企業(yè)較真摯的態(tài)度，在這寒冷冬季迎來“春運”的背后是無數(shù)鐵路人的默默付出。這不斷突破的數(shù)據(jù)，不斷研發(fā)的創(chuàng)新是鐵路企業(yè)忠于人民、服務(wù)人民的態(tài)度，迎此春運佳績是“態(tài)度”決定了企業(yè)真正的“高度”。

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