同時(shí)萬(wàn)一發(fā)生塌方，泥石流，堵住了去路，我們還能用鐮刀另外開(kāi)辟一條路。”張為鵬說(shuō)道。此次巡邏的目的地在谷底，官兵們必須穿梭原始叢林，在陡峭的山坡沿著彎曲的道路慢慢下行，海拔落差將近800米。即將到達(dá)目標(biāo)位置，植被在雨季瘋長(zhǎng)，掩蓋住了大家的去路。

廠家晉中鐵路界樁圖片

　　鉆孔平臺(tái)基底座不穩(wěn)固，未處于水平狀態(tài)，在鉆孔中，鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形。鉆桿彎曲，接頭松動(dòng)，致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，石等。鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整平和壓實(shí)，并把鉆機(jī)到水平狀態(tài)，在鉆進(jìn)中，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作。

　　新型界樁更換結(jié)束后。按照統(tǒng)一時(shí)間安排。我省聯(lián)系安徽省。利用雙休日。加班加點(diǎn)對(duì)皖豫線(xiàn)所有界樁完成了實(shí)地踏勘測(cè)繪。通過(guò)界樁更換及測(cè)繪工作。根據(jù)《江蘇省行政區(qū)域界線(xiàn)界樁更換工作實(shí)施方案》（蘇民區(qū)〔2013〕40號(hào)）文件要求，本次界樁更換工作自2014年開(kāi)始實(shí)施，2017年底結(jié)束。

廠家晉中鐵路界樁圖片

　　標(biāo)志中的文字(數(shù)字)采用黑體。除特殊說(shuō)明外，線(xiàn)路標(biāo)志均采用鋼筋混凝土制作，且標(biāo)志均為白底黑案(文字，數(shù)字)。若標(biāo)志需要設(shè)置混凝土基礎(chǔ)時(shí)，混凝土基礎(chǔ)的強(qiáng)度等級(jí)不小于C25。標(biāo)志采用反光油漆制作時(shí)，標(biāo)注字樣應(yīng)為深5m以上的陰文并涂以反光油漆。

　　雖然這條巡邏路官兵們已經(jīng)走過(guò)無(wú)數(shù)次，但是雨季比較常見(jiàn)的塌方，泥石流等災(zāi)害，時(shí)刻提醒著他們，每走一步路，都要警惕，關(guān)注沿線(xiàn)山體情況。到達(dá)曲松多邊檢站短暫修整后，官兵們繼續(xù)乘車(chē)前往此次巡邏的徒步點(diǎn)。

廠家晉中鐵路界樁圖片

　　根據(jù)地質(zhì)鉆探資料及鉆井中的土質(zhì)變化，若發(fā)現(xiàn)含有軟弱層或塑性土?xí)r，要注意經(jīng)常掃孔。經(jīng)常檢查鉆頭，當(dāng)出現(xiàn)磨損時(shí)要及時(shí)補(bǔ)焊，把磨損較多的鉆頭補(bǔ)焊后，再進(jìn)行擴(kuò)孔至設(shè)計(jì)樁徑。孔壁坍塌由于泥漿稠度小，護(hù)壁效果差，出現(xiàn)漏水，或護(hù)筒埋置較淺，或周?chē)舛虏幻軐?shí)而出現(xiàn)漏水，或護(hù)筒底部的粘土層厚度不足，護(hù)筒底部漏水等原因，造成泥漿水頭高度不夠，對(duì)孔壁壓力。

　　主要保護(hù)對(duì)象為極度瀕危的水生植物東方水韭及其生境——中山沼澤濕地群，珍稀雉科鳥(niǎo)類(lèi)及其棲息地，全球?yàn)l危的海南虎鳽。是條自建鐵路。界樁安裝工程。峨嵋峰保護(hù)區(qū)處完成了保護(hù)區(qū)界碑近日峨嵋峰保護(hù)區(qū)啟動(dòng)界碑始建于1881年京奉鐵路的前身是唐胥鐵路獨(dú)特的原生性亮葉水青岡落葉闊葉林等。

廠家晉中鐵路界樁圖片